Blog: Vizin Laci bácsi felesége jelenti az Azori-szigetekről III.

A gyorsasági rajtjában még minden rendben volt

Technika, optimizmus. Hogy kapcsolható össze ez a két szó?

Sok készülődés, idő, energia, miegymás. Tele lendülettel mindenki, forr a levegő és akkor egy pillanat alatt a kettétört alkatrész kettétöri a terveket. Senki nem tud semmi pontosat, félinformációk. Telefonálások, rohanás vissza az éppen nehezen megközelített gyorsasági mellől. Szervízbeli várakozás.

Aztán a diagnózis: féltengelytörés.

Az a dög féltengely, ami eltört a váltó felőli oldalon

Ezzel a versenynek vége.

De másnap már nem erről folyik a szó. Tervek a napra. Ki kell menni a tó körüli gyorshoz mert azt nem lehet nem nézni. Szakad az eső, hideg van, ragadós sár. A hegyet vastag köd borítja, de nem számít.

Új nap és új tervek. Minden megy tovább.

Néhány kép talán befejezésül erről a nagy túráról. Aztán irány haza. Az optimizmus felülkerekedik.

Itt már tudtuk, hogy vége

Versenynézésre is alkalmas a pályabejáró autó

Itt kellett volna jönnie a fiúknak

Még így ködben is gyönyörű

A látszat csal, a péntek esti vacsora azért egész jó hangulatban telt

Viszlát szigetek!

üdv, Julianna

Öt kilométerig tartott a boldogság

Az Azori-szigetek Rali első gyorsasági szakaszán, mindössze öt kilométer megtétele után eltört a féltengely Vizin László és Zsiros Gábor Skoda Fabia R2-esében, amely miatt a verseny feladására kényszerültek.

Vizin László: – Az első gyorsasági szakasz kétharmadáig jutottunk, nagyjából öt kilométert tehettünk meg, amikor eltört a féltengelyünk. Egy emelkedőre kellett volna felmennünk, amit egykerékhajtással az autó már nem tudott teljesíteni. Az IRC-n nincs szuper rali, így holnap sem folytathatjuk a versenyt.

– Nem vagyok csalódott, hiszen a technikai sportokban ilyen hiba előfordulhat. Egy vadonatúj építésű autóval indultunk a versenyen, valószínűleg anyaghiba okozta a törést.

– Az Azori-szigetek Rali ettől függetlenül nagyon tetszik, gyönyörűek a pályák, jó a rendezés, kellemes a környezet, barátságosak az emberek. Azt még nem tudom, hogy jövőre visszajövünk-e ide, de ha igen, akkor csak négykerékhajtású autóval.

– A repülőnk vasárnap reggel indul vissza, így a verseny végét mindenképpen megvárjuk. Holnap és holnap után megnézzük a többieket és persze szurkolunk Menyáéknak.

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., MANAX, KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT. SYGNUS KFT, IS INTERNATIONAL LTD.,DC GÉPSZER KFT., RUTIN KFT.GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT. TR CONSULT KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT., HUMANSOFT KFT.,

 

Vizin autómentővel tréningezett

Nem könnyű az Azori-szigeteken megfelelő pályabejáró autót bérelni. A kölcsönzőkben mindenkinek a lelkére kötötték, hogy a bérkocsival nem szabad tréningezni. Ezt annyira komolyan vették, hogy az autó tulajdonosa kiment a tréningre, és felajánlotta Vizin Lászlónak és Zsiros Gábornak, hogy a Fiat Punto helyett ad nekik egy négykerékhajtású Mazda teherautót. A mezőny nagy része hasonlóan járt.

Vizin László: – Amikor megérkeztünk, egy Fiat Puntót béreltünk, és mondták ugyan, hogy azzal nem lehet tréningezni, de mi nem vettük annyira komolyan. Amikor kimentünk a pályára, odajött az autó tulajdonosa és mondta, hogy inkább ad nekünk egy négykerékhajtású Mazda pick-upot. Ez nagyon vicces volt, mert akkora autóval tréningeztünk, aminek a platójára felfért volna a Skodánk. Kicsit tartottam is tőle, hogy hogyan fogunk elférni a kanyarokban, de egyben sem maradtunk ott, úgyhogy a Skodával is biztosan beférünk mindenhová.

– A pályák fantasztikusak, olyan jó gyorsaságik vannak, hogy az hihetetlen. Rettenetesen technikásak, nem autógyilkosak, és ha nem is túl gyorsak, de azért gyorsabbak, mint a ciprusiak. Egyetlen pályán sem tudtunk úgy végigmenni, hogy ne esett volna az eső, miközben a szervizparkban, az óceánparton sütött a nap. A hegyek 800–1000 méter magasan vannak, a felhők pedig annyira alacsonyra ereszkednek, hogy volt olyan pálya, ahol a felhőben mentünk és 30 métert sem lehetett látni. Amúgy gyönyörű a sziget, hihetetlenek a színek, rengeteg tehén van, és irigylésre méltóan jó az úthálózatuk.

– A faültetés zseniális ötlet volt a rendezők részéről. Minden versenyzőt meghívtak, mindenkinek kitáblázták, hogy hova ültesse a fát, úgyhogy arra gondoltam, hogy ötven év múlva visszajövök és megnézem, milyen vastag lett a törzse.

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., MANAX, KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT. SYGNUS KFT, IS INTERNATIONAL LTD.,DC GÉPSZER KFT., RUTIN KFT.GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT. TR CONSULT KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT., HUMANSOFT KFT.,

Blog: Vizin Laci bácsi felesége jelenti az Azori-szigetekről II.

Kedd reggel a fiúk elindultak a pályabejárásra, mi pedig igyekeztünk megismerni a pályák környékét. Gyönyörű és egyben félelmetes is a vulkáni tó. Szemben a gerincen van az egyik gyorsasági, lent pedig a kacsák békésen úszkálnak.

Szemben a gerincen van az egyik gyorsasági

A szervíz egy barátságos kis öbölben van, ahonnan jól hallottuk a városban mulatozó, farsangoló helyi lakosokat. Teherautókon ülve, maskarának öltözve, vízbombával dobáltak mindenkit, akit csak értek.

Közben körlevelet kaptak a versenyzők, hogy egy nagyon szép kezdeményezésnek lehetnek a részesei. A helyi vezetőség a verseny szervezőivel karöltve faültetésre kérte őket. Így is felkeltve a figyelmet a környezetvédelemre. A kivágott és elöregedett fák helyére telepítettek újakat. Jóleső érzés volt látni, ahogy a kijelölt területen az egymással versengő csapatok vidáman  és buzgón ástak, ültettek.

Minden versenyzőnek névre szóló kis tábla jelezte, hogy hova ültesse a facsemetét

Gyülekezés a faültetéshez

üdv mindenkinek, Julianna

 

Blog: Vizin Laci bácsi felesége jelenti az Azori-szigetekről I.

Jó hosszú utazással érkeztünk meg az Azori-szigetekre. Vasárnap reggel ötkor indultunk Bajáról Budapestre, ahonnan előbb Frankfurtba, majd Lisszabonba és onnan Ponta Delgadaba repültünk. Lisszabonban ráadásul egy másik reptérre is át kellett menni. Az esti vacsoránál lehetett látni mindenkin, hogy nagyon lefárasztotta az utazás, de ennek ellenére nagyon vidám napunk volt.

Vasárnap éjszaka nem sokat láttunk a szigetből, de hétfőn már a tesztre menet, sem találtam szavakat. Azt hittem, hogy a reklámfilmeken retusálva vannak a színek, de nem. Hihetetlen, olyan, mintha egy mesevilágba csöppentünk volna. Gyönyörű az óceán, a hegyek, a színek.

Amikor elindultunk a tesztre még sütött a nap, aztán amikor felértünk a hegyekbe, mint a horrorfilmeken, egy fekete felhő beúszott fölénk és pillanatok alatt eláztunk. Tíz perc múlva elállt az eső és újra sütött a nap, majd tíz perc múlva megint eleredt. Közben a hegycsúcsok végig felhőben voltak.

Amíg Laciék teszteltek, mi ellógtunk egy kis túrára. Meglátogattunk egy kis várost, ahol a vulkáni tevékenység olyan volt, mintha az ördög konyhájába léptünk volna. Nagyon félelmetes volt, hogy a lábunk alatt hallottuk a vulkán morgását.

Jellemző még a szigetre a rengeteg fekete tehén, amik miatt időnként meg is állítják a forgalmat. Nem is tudom, hogy mit meséljek még, hiszen annyi élmény ért minket ez alatt az egy nap alatt, hogy még feldolgozni is nehéz.

Laci közben végzett a teszttel, nagyon elégedett volt a Fabiával, úgyhogy nálunk egyelőre minden rendben.

üdv mindenkinek, Julianna

Esőben és sárban tesztelt Vizin az Azori-szigeteken

A pályabejárás kezdete előtt hivatalos tesztlehetőséget biztosított az idei IRC-szezonnyitó Azori-szigetek Rali rendezője valamennyi csapatnak. Vizin László és Zsiros Gábor itt próbálhatták ki először azt a Skoda Fabia R2-est, amellyel kizárólag ezen az egy versenyen állnak rajthoz.

Vizin László: – Szép, napsütéses időben indultunk el a tengerpartról, de mire felértünk a hegyekbe, már szakadt az eső, úgyhogy szinte csak sárban, dagonyában tudtuk kipróbálni az autót. Nagyon kellemesen csalódtam benne. Nem egy lóerő-gyár, de ezt eddig is tudtam, viszont nagyon jó volt vezetni. Örülnék neki, ha a shake downon száraz körülmények között is ki tudnánk próbálni és száraz pályára is lenne beállításunk. A versenyre egyébként péntekre esőt mondanak, de mivel az óceán közepén van a sziget, bármikor előfordulhat kisebb-nagyobb eső.

– Ma (hétfőn) még megyünk az adminisztratív átvételre, felvesszük a térképeket, aztán megbeszéljük Krózser Menyáékkal, hogy milyen sorrendben tréningezzük a pályákat. Úgy döntöttünk, hogy ha már két magyar csapat indul a versenyen, akkor ahol lehet, segítjük egymást, és együtt tréningezünk.

– Kedden és szerdán reggel kilenctől este ötig illetve fél hatig lesz a pályabejárás, csütörtökön reggel shake down, délután fél kettőkor pedig már rajt, ami után három gyorsaságit rendeznek. Pénteken hat, szombaton pedig öt gyorsaságit kell teljesítenünk.

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., MANAX, KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT. SYGNUS KFT, IS INTERNATIONAL LTD.,DC GÉPSZER KFT., RUTIN KFT.GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT. TR CONSULT KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT., HUMANSOFT KFT.,

Vizin Laci bácsi bónusz versennyel kezd az IRC-n

Még nem dőlt el, hogy milyen versenyautóval vág neki Vizin László és Zsiros Gábor az idei évre tervezett négyfutamos IRC-programjának, de egy bónuszversenyt máris beiktattak: a február 23–25-e között megrendezésre kerülő IRC-szezonnyitó Azori-szigetek Ralin egy Skoda Fabia R2-essel állnak rajthoz.

Vizin László: – Hirtelen jött a lehetőség, amit kár lett volna kihagyni. Az Azori-szigetek rendezője hívott meg minket a versenyére, és a költségek egy részét is átvállalta. Az ajánlat elég jónak tűnt, és mivel minden évben szeretek új versenyt kipróbálni, ezért belevágtunk.

– Eredetileg úgy terveztük, hogy csak később kezdjük el az idei IRC-szezonunkat. Még az sem dőlt el, hogy milyen autóval indulunk. A Subaru nagyon tetszik, de csak akkor, ha lehomologizálják hozzá a szekvenciális váltót. Így egyelőre nincs autónk. Puskádi János azonban felajánlotta, hogy menjünk csapata vadonatúj Skoda Fabia R2-esével.

– Nem is emlékszem rá, hogy mikor versenyeztem utoljára ilyen kis autóval, talán még zsigulis korszakomban. Biztosan komoly feladat lesz vele menni, egyáltalán nem becsülöm le ezt a kihívást. Mivel az autó vadonatúj, itthon nem is tudom kipróbálni, de a verseny helyszínén, a pályabejárás előtt a rendező biztosít egy tesztlehetőséget, ott fogok először menni vele. Szükség is lesz rá, hogy tudjam, milyen itinert írjak.

– Nagyon örülök, hogy adódott ez a lehetőség, és a tervezett négy IRC-futam mellett egy ötödiken is rajthoz tudunk állni. Bónuszversenynek tekintem az Azori-szigetek Ralit, ami nagyon jó alkalom arra is, hogy a téli szünet után egy kicsit visszarázódjunk a versenyzésbe. Egyelőre nem tudom, hogy hány ellenfelünk lesz a kategóriában. Az IRC kétkerékhajtású kupájában nem hiszem, hogy sok esélyünk lesz, de a kategóriánkban szeretnénk jól szerepelni.

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., MANAX, KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT.